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实际驾驶中如何合理利用刹车

时间:2014-05-23 11:13来源:未知 作者:amada 点击:

每次开车的时候,总喜欢跟车,踩刹车就避免不了,然后只要边上坐着好友,就会说:你这车开的不行啊!我说:为什么啊?他就说:别跟车太近,一个是不安全,另外你总踩刹车对刹车片磨损是个推动作用,习惯不好,好的驾驶习惯可以延长车的很多部件的寿命。嗯,听起来确实很在理,各位自己驾车的时候,是否有自己独到的刹车好习惯呢?

一、预见性刹车

预见性刹车也就是要有预见性地提前刹车,方法是迅速抬起油门踏板,充分利用发动机的牵制作用,同时轻踩制动踏板,使汽车降低车速。当汽车接近停止时,踏下离合器踏板,将变速器挡位置于空挡,将车平稳地停在预定的位置上。

二、紧急刹车

紧急刹车顾名思义也就是用在紧急情况下的,方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板,同时急拉手制动,使汽车迅速停住。但是这种方法一般不可取,因为它不仅使轮胎和底盘机件损坏严重,而且极易产生甩尾,不利于行车安全。

三、下坡路刹车

这在下坡时刹车发挥了至关重要的作用,不过下坡也绝不能完全靠制动。下坡时应减速,并挂上与车速相符的挡位,而制动是在旁边加以辅助。

对气压制动来说,踏板不宜过多地随踏随放,避免过快降低气压。应该根据所需制动强度,继续踏下一段行程;需减少制动强度时,就少许放松踏板。在下长坡时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动。这样,有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动,应尽量多用排气制动。对液压制动来说,应将制动踏板踏踩两次后,用脚踩住踏板,使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时,往下再踏一点,需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后,可再踏踩两次,使踏板高度重新升起。

从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张,双手紧握方向盘,目不斜视,经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况,那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术,由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。

对于新手来说,不论驾驶技术熟练与否,在开车上路时都要保持一个良好的心态,克服紧张心理。如果总是不自信,很容易在原本不该熄火的情况下熄火,在本来能够处理的情况面前心慌意乱,进而造成恶性循环,不利于自信心的建立,更不利于安全。

正确的心态应该是,对在驾校的学习成果充满信心,相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细,及时观察路面情况,提早采取应对措施。

如果在路上熄火了,这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰,按照操作规程重新起动车辆。

不同情况的应对

克服紧张和不自信的心理,要有熟练的驾驶技术作保证。据调查,坡路起步(即俗话说的“坡起”)、停车入库以及旁车“加塞儿”等,都是新手普遍比较害怕的情况。

坡起关键词:油离配合、掌握松手刹的最佳时机

很多新手之所以害怕坡起,一是怕坡起时熄火,二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况,要特别注意与前车保持安全的车距,尽量不要离前车太近,防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车,要尽量用一挡,挂挡后,左脚在松离合的同时,右脚轻踩油门,进行油离配合,然后再松开手刹,车辆就能安全平稳通过上坡路段。

成功通过上坡路段,油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门,当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。

停车入库关键词:充分利用后视镜

解决停车入库的问题并不难,关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况,包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速,同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离,以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。

避免旁车“加塞儿”关键词:车辆居中行驶,控制车距和车速

很多新手在路上都能遇到这种情况,两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过,然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳,急踩一脚刹车。

为了避免“加塞儿”情况的发生,首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶,不要偏左或者偏右,甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶,其实这样是存在安全隐患的,除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会,还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。

除了在道路上的行驶位置外,与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大,所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距,既保证行车安全,也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。

(责任编辑:amada)
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