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大众Arteon领衔 日内瓦车展大众之夜

时间:2017-03-07 09:51来源:未知 作者:0429汽车网 点击:

 [汽车之家 新车首发]  在2017日内瓦车展开幕前夜,大众集团延续了举办大众之夜的传统,提前发布了旗下各品牌的新车。本届车展上大众各品牌的重量级新车包括:大众Arteon大众集团Sedric概念车兰博基尼Huracan Performante、保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid宾利添越Mulliner、西雅特新一代伊比飒斯柯达新款明锐RS 245以及Italdesign Giugiaro超级跑车,此外奥迪布加迪也带来了曾经亮相过的全新SQ5和Chiron

● 大众Arteon R-line

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  大众Arteon作为大众CC车型的继任者,将延续最美大众车型的定位,采用的大众最新的设计语言,区别于此前大众“套娃”式的家族设计,造型上给人耳目一新的感觉。

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  大众Arteon前脸基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格,前进气格栅采用了大量镀铬横向饰条装饰,并与前大灯组相连,造型相当舒展,同时也明显区别于此前的大众车型,配置的LED前大灯也是别具一格。

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  尾部的设计同样新颖,有着流畅的线条,后翼子板才有上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格,全新的LED尾灯同样是与目前大众车系的灯组不同,内部的横向灯组造型十分独特,有着比较高的辨识度。 

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大众Arteon内饰』

  外观让人眼前一亮,不过在内饰设计上,大众Arteon依旧延续了大众家族化的内饰风格,中控大屏、贯穿式的空调出风口、木纹饰板以及中控中央处的时钟搭配,提升了整车内饰质感,看起来也比较偏向务范。配置方面,据了解新车将配备最新的自适应巡航系统、六向可调节电动座椅、前排座椅加热、全数字化液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕,并且支持手势控制等。此外,R-Line版车型将配备平底式三辐式多功能方向盘以及运动座椅,进一步提升整车的运动氛围。

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大众Arteon R-Line内饰』

  动力方面,大众Arteon将根据市场的不同提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择,包括一台1.5TSI Evo汽油发动机,最大功率为150马力;两台不同调校的2.0TSI汽油发动机,最大功率分别为190马力和280马力,并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面,汽油版车型匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。在柴油发动机上,大众Arteon将提供三台不同调校的2.0TDI柴油发动机,最大功率分别为150马力、190马力和239马力。

● 大众集团Sedric概念车

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  Sedric概念车日内瓦车展大众之夜正式亮相。这款概念车基于全新的MEB平台打造,主要是为了展现大众集团未来道路交通的移动性概念,并且将赋予自动驾驶技术全新的意义,为乘客提供轻松、可持续、方便以及安全的道路出行。

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  据了解,Sedric是大众集团旗下首款可以实现第五等级自动驾驶(完全自动驾驶)的概念车,其车身内部并没有方向盘或者脚踏板等传统汽车上的结构,而它的操作却非常的简单,用户只需单击“One Button”这个钥匙上的这个按钮,Sedric就会自动来接乘客上车,并且自动将乘客送往目的地,是一款可以完全实现所有自动驾驶任务,实现乘客和车完全对接的全电动概念车,同时,乘客可以和Sedric对话,讨论目的地、如何到达、驾驶时间以及当前的交通情况。换句话说,这款车可以看做是乘客的“个人助理”。

● 兰博基尼Huracan Performante

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  Huracan Performante是Huracan车系的顶级车型,其搭载兰博基尼最新的主动式空气动力学套件,并且是目前拥有最快圈速的纽博格林北环赛道量产车(6分52秒01)。

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  相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2,Huracan Performante将通过运用碳纤维材质、移除车内部分设备的手段达成共计40kg的减重幅度,达到1382kg。据悉,新车的调校将主要面向赛道驾驶,当然它也依然可以合法上路行驶。

 

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  动力方面作为Huracan的旗舰车型,Huracan Performante将沿用现款车型的5.2L自然吸气V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩600牛·米。其0-100km/h加速时间仅为2.9秒,0-200km/h加速时间仅需8.9秒,同时其最高时速超过325km/h。

● 保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid

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  保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid率先亮相今年的日内瓦车展大众之夜,新车的最大亮点在于动力上的革新,其搭载了一台由4.0T V8发动机、电动机和14.1kWh电池组组成的插电式混动系统,综合最大输出功率达到了680马力,官方0-96km/h加速时间仅为3.2秒,同时其纯电模式续航里程为31英里(约合50公里)。

 

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  外观方面,Panamera Turbo S E-Hybrid车型基本维持了现款Panamera Turbo 4.0T的造型,大尺寸的前保险杠进气口搭配双横条式LED日间行车灯,造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型,Panamera Turbo S E-Hybrid还采用了与现有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T车型相同的绿色刹车卡钳,和前车门上绿色的“e-Hybrid”字样标识。

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  作为当前Panamera车系中的顶级型号,新车的配置自然不能落后于现有车型,包括带有12.3英寸中控触屏的PCM(保时捷通讯管理)系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。

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  动力方面,Panamera Turbo S E-Hybrid搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统,其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力,电动机的最大功率为136马力,电池组容量为14.1kWh,整套系统的综合最大功率则高达680马力,传动系统匹配8速PDK离合器变速箱,同时标配四驱系统。在这套动力总成的推动下,新车的官方0-96km/h加速时间为3.2秒,极速达到309km/h。充电方面,车主如采用120V/10A的电源充电,需要12小时充满;如采用240V/40A的电源,则仅需不足3小时即可充满。

(责任编辑:0429汽车网)
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